砂石骨料产业重大机遇！长三角加快基建互联互通——中共中央国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》
据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，日前，中共中央国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》），其中，《规划纲要》第五章明确提出：坚持优化提升、适度超前的原则，统筹推进跨区域基础设施建设，形成互联互通、分工合作、管理协同的基础设施体系，增强一体化发展的支撑保障。
长江三角洲区域一体化发展规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域。长江三角洲地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。同时，长三角地区也是我国基础设施建设和砂石骨料产销的重点地区。
目前，上海市、江苏省、浙江省和安徽省在砂石骨料产业规划布局、产品供销等方面逐步形成互相补充、互相依存、共同发展的良性局面。
上海市——作为长三角地区砂石骨料的重要消费市场，砂石主要由安徽、浙江、江苏等地区提供。
江苏省——作为长三角地区砂石运输的重要通道，《江苏省沿江砂石码头布局方案》明确南京港、镇江港、扬州港、常州港、无锡（江阴）港、苏州港、泰州港、南通港等承接水上过驳作业区取缔转移的砂石码头的布局安排。方案计划于沿江共规划布局20处砂石码头，可形成通过能力3亿吨，满足承接水上过驳区取缔转移需求。其中，砂石集散中心8处，形成通过能力2亿吨；装卸点12处，形成通过能力1亿吨。
浙江省——作为我国“绿水青山就是金山银山”理念的发源地，绿色矿山建设走在全国前列。《浙江省矿产资源总体规划（2016-2020年）》指出，在资源保障方面，浙江省将建成一批高水平的大型建筑用石料供应基地和石灰岩等矿产开发基地，形成年可供建筑用石料4亿吨、水泥用灰岩7000万吨的开采能力。2019年，《浙江省交通工程建设项目应用推广机制砂若干意见》印发，《意见》规定：机制砂生产应用纳入施工招标文件。
安徽省——“八百里皖江”沿线已经成为长江下游地区极为重要的砂石骨料供应基地，多个重大砂石骨料生产线项目落户于此。如，中电建安徽长九新材料股份有限公司神山灰岩年产7000万吨骨料生产线位于安徽池州，一期年产3500万吨已经投产。
《规划纲要》第五章要求：提升基础设施互联互通水平。坚持优化提升、适度超前的原则，统筹推进跨区域基础设施建设，形成互联互通、分工合作、管理协同的基础设施体系，增强一体化发展的支撑保障。
在协同建设一体化综合交通体系方面：
共建轨道上的长三角。加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系，构建高品质快速轨道交通网。围绕打通沿海、沿江和省际通道，加快沪通铁路一期、商合杭铁路等在建项目建设，推动北沿江高铁、沿江高铁武合宁通道、沪通铁路二期、沪苏湖、通苏嘉甬、杭临绩、沪乍杭、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等规划项目开工建设，推进沿淮、黄山－金华、温武吉铁路、安康（襄阳）－合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道的规划对接和前期工作，积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。以都市圈同城化通勤为目标，加快推进城际铁路网建设，推动市域铁路向周边中小城市延伸，率先在都市圈实现公交化客运服务。支持高铁快递、电商快递班列发展。
提升省际公路通达能力。加快省际高速公路建设，对高峰时段拥堵严重的国省道干线公路实施改扩建，形成便捷通达的公路网络。加快推进宁马、合宁、京沪等高速公路改扩建，提升主要城市之间的通行效率。完善过江跨海通道布局，规划建设常泰、龙潭、苏通第二、崇海等过江通道和东海二桥、沪舟甬等跨海通道。滚动实施打通省际待贯通路段专项行动，取消高速公路省界收费站，提升省际公路通达水平。
合力打造世界级机场群。编制实施长三角民航协同发展战略规划，构建分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系，提高区域航空国际竞争力。巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。完善区域机场协作机制，提升区域航空服务品质。加强航空货运设施建设，加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。统筹空域资源利用，促进民航、通用航空融合发展。深化低空空域管理改革，加快通用航空发展。
协同推进港口航道建设。推动港航资源整合，优化港口布局，健全一体化发展机制，增强服务全国的能力，形成合理分工、相互协作的世界级港口群。围绕提升国际竞争力，加强沪浙杭州湾港口分工合作，以资本为纽带深化沪浙洋山开发合作，做大做强上海国际航运中心集装箱枢纽港，加快推进宁波舟山港现代化综合性港口建设。在共同抓好长江大保护的前提下，深化沪苏长江口港航合作，苏州（太仓）港建设上海港远洋集装箱运输的喂给港，发展近洋航线集装箱运输。加强沿海沿江港口江海联运合作与联动发展，鼓励各港口集团采用交叉持股等方式强化合作，推动长三角港口协同发展。加快建设长江南京以下江海联运港区、舟山江海联运服务中心、芜湖马鞍山江海联运枢纽、连云港亚欧陆海联运通道、淮河出海通道，规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口、小洋山北侧集装箱支线码头。完善区域港口集疏运体系，推进重点港区进港铁路规划和建设。加强内河高等级航道网建设，推动长江淮河干流、京杭大运河和浙北高等级航道网集装箱运输通道建设，提高集装箱水水中转比重。
《规划纲要》要求，到2025年，长三角一体化发展取得实质性进展，基础设施互联互通基本实现。轨道上的长三角基本建成，省际公路通达能力进一步提升，世界级机场群体系基本形成，港口群联动协作成效显著。能源安全供应和互济互保能力明显提高，新一代信息设施率先布局成网，安全可控的水网工程体系基本建成，重要江河骨干堤防全面达标。到2025年，铁路网密度达到507公里/万平方公里，高速公路密度达到5公里/百平方公里，5G网络覆盖率达到80%。
如此高密度的铁路、高速公路等基建项目，必然带动砂石骨料刚性需求，对长三角及周边地区砂石产业发展将迎来重要发展机遇。随着长三角地区砂石产业布局逐渐明晰，相关机制砂石生产线陆续投产，未来长三角地区砂石价格将逐步趋于稳定。据中国砂石协会和中国砂石骨料网讯，近期，长三角沿江地区砂石价格维持高位，河砂价格普遍高于130元/吨，石子维持在100元/吨以上。长三角地区一体化建设过程中，相关政府和企业应高度关注砂石骨料供给形势和价格变化，避免“小砂石”成“大难题”！
长三角地区将迎来全球砂石骨料行业盛会
2019年12月9~12日，中国砂石协会将在江苏无锡举办“第六届中国国际砂石骨料大会”，来自中国、欧盟、英国、美国、澳大利亚、加拿大、南非、印度以及东盟十国相关协会和企业代表与会。届时，长三角地区砂石骨料规划布局、生产线工艺技术交流等将成为热点话题。
来源：中国砂石协会整理
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