国务院：砂石货车通行费统一按车(轴)型收费，基本取消全国高速公路省界收费站
国务院：砂石货车通行费统一按车(轴)型收费，基本取消全国高速公路省界收费站
5月21日，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》显示，国务院将修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准，调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起统一按车(轴)型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
《方案》表明，全国砂石运输通行费收费方式将更加透明化、统一化，这将有利于杜绝对砂石货车运输的乱执法、乱收费的行为，对扩大砂石骨料运输半径，平抑局部地区出现的砂石价格过高的现象具有重要意义！
《方案》指出，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步深化收费公路制度改革，加快取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，要按照“远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进，安全稳定、提效降费”的原则，明确技术路线，加快工程建设，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
《方案》部署了四项工作任务。
一是加快建设和完善高速公路收费体系。按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线，制定相关方案、规则和制度，推进运营管理等系统升级，加强系统网络安全保障。
二是加快电子不停车收费系统推广应用。制定印发加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案，鼓励ETC在停车场等涉车场所应用。加快现有车辆免费安装ETC车载装置，推动汽车预置安装。
三是加快修订完善法规政策。加快推进公路法、收费公路管理条例等相关法律法规修订工作，出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见。修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准，调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起统一按车(轴)型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。全面推广高速公路差异化收费，研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。完善高速公路信用体系，对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。
四是推动政府收费公路存量债务置换。防范化解债务风险，为取消高速公路省界收费站创造有利条件。
《方案》强调，要加强组织领导，成立交通运输部牵头，发展改革委、工业和信息化部等多个部门参加的深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组，统筹指导协调相关工作。要细化工作方案，强化资金支持和安全管理，妥善分流安置收费人员。要坚持以人民为中心，更多从用户角度出发，完善政策措施，层层压实责任，积极稳妥推进。
《方案》原文如下：
国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革
取消高速公路省界收费站实施方案的通知
国办发〔2019〕23号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》已经国务院同意，现印发给你们，请结合实际，认真组织实施。
国务院办公厅
2019年5月16日
（此件公开发布）
深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案
为贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步深化收费公路制度改革，加快取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，制定本方案。
一、总体要求
深化收费公路制度改革，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。按照“远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进，安全稳定、提效降费”的原则，明确技术路线，加快工程建设，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
二、工作任务
（一）加快建设和完善高速公路收费体系。按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线，制定印发总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度。（交通运输部负责，2019年5月底前完成）推进中央与地方两级运营管理等系统升级，收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）门架系统硬件及软件标准化建设改造，加强系统网络安全保障。（交通运输部、财政部、省级人民政府负责，2019年10月底前完成）开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。（交通运输部、省级人民政府负责，2019年12月底前完成）适时实现新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站。（交通运输部、省级人民政府负责）
（二）加快电子不停车收费系统推广应用。制定印发加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案。（发展改革委、交通运输部负责，相关部门配合，2019年5月底前完成）拓展服务功能，鼓励ETC在停车场等涉车场所应用。（交通运输部牵头）加快现有车辆免费安装ETC车载装置。组织发行单位开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务。依托商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所，增加安装网点，方便公众就近便捷免费安装。组织基层政府及相关部门，深入居民小区和村镇，开展宣传和安装服务，2019年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。完善结算系统，提供便捷高效服务。（人民银行、省级人民政府负责）推动汽车预置安装。2019年底前完成ETC车载装置技术标准制定工作，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。（工业和信息化部负责，交通运输部配合）升级优化ETC车载装置，研究推动ETC与新技术融合发展。（交通运输部负责，公安部、工业和信息化部配合）实现机动车注册登记信息共享，便利车辆安装ETC车载装置。（公安部、交通运输部负责）
（三）加快修订完善法规政策。加快推进公路法、收费公路管理条例等相关法律法规修订工作。（司法部负责，交通运输部配合）清理规范地方性通行费减免政策，出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见。（交通运输部、发展改革委、财政部负责，2019年6月底前完成）修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准。（交通运输部负责）调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。全面推广高速公路差异化收费，引导拥堵路段、时段车辆科学分流，进一步提升高速公路通行效率。（省级人民政府负责）研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。（交通运输部、公安部负责）完善高速公路信用体系，对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。（交通运输部、发展改革委负责，人民银行等配合）
（四）推动政府收费公路存量债务置换。允许地方政府债券置换截至2014年底符合政策规定的政府收费公路存量债务，优化债务结构，减轻债务利息负担，防范化解债务风险，为取消高速公路省界收费站创造有利条件。（财政部、人民银行、银保监会、省级人民政府负责）
三、保障措施
（一）加强组织领导。成立交通运输部牵头，发展改革委、工业和信息化部、公安部、司法部、财政部、人力资源社会保障部、人民银行、国资委、银保监会等参加的深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组，统筹指导协调相关工作，定期汇总分析工作进展情况，重大问题及时报告国务院。（交通运输部牵头）各地成立由省级人民政府牵头、相关部门参加的工作领导小组，按照应急工程简化基建程序加快推进项目建设。（省级人民政府负责）
（二）细化工作方案。坚持以人民为中心，更多从用户角度出发，深入调查研究，摸清基本情况，完善政策措施。要明确时间表和路线图，层层压实责任，积极稳妥推进各项工作，确保地方债务管理平稳有序。（国务院有关部门、省级人民政府负责）
（三）强化资金支持。中央财政和地方财政要对取消高速公路省界收费站工作给予资金支持。部级系统建设资金纳入年度部门预算，从车辆购置税资金中列支。（交通运输部、财政部负责）各地ETC车载装置安装、系统和设施建设改造资金由省级人民政府统筹负责，采用通行费收入列支、财政补助等方式解决，鼓励各地通过市场机制筹集资金。（省级人民政府负责）中央财政通过结构调整安排车辆购置税资金，对各地相关设施和系统建设改造予以适当补助。（交通运输部、财政部负责）
（四）强化安全管理。加强相关设施和系统建设改造期间施工管理，加强后期运营管理，加强系统和网络安全保障。拆除高速公路省界正线收费设施，保障正线公路畅通；对正线外的设施，要统筹应急、养护、服务、监督检查和公安查控等工作需要综合利用。（省级人民政府负责）
（五）妥善分流安置收费人员。各地要坚持属地负责和转岗不下岗的原则，结合本地区实际，按照国家法律法规和政策，制定收费人员安置工作方案，以内部择优转岗为主，多渠道分流安置收费人员，依法妥善处理职工人事劳动关系，保障收费人员合法权益。财政部门要给予必要支持。（省级人民政府负责，交通运输部、财政部、国资委、人力资源社会保障部指导）
（六）加强宣传引导。加强对取消高速公路省界收费站、实现不停车快捷收费相关政策的宣传解读，正确引导社会预期，及时回应公众关切，营造良好舆论氛围。及时妥善处置突发事件，确保社会稳定。（交通运输部、省级人民政府负责）
据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，多省在《方案》下发前，已经部署相关工作：
浙江
近日，浙江公布了《浙江省取消高速公路省界主线收费站建设实施方案》，《方案》提出，在2019年底前撤销长三角区域浙江与上海、江苏、安徽之间的省界主线收费站，2020年6月前撤销所有省界主线收费站，实现与所有周边省（市）高速公路联网运营。
江西
3月7日，江西省取消高速公路省界收费站（赣闽试点）项目建设方案正式通过评审，该项目建设方案明确将于2019年6月前取消江西到福建省之间所有高速公路省界收费站。
据悉，赣闽省界收费站一共有7个，涉及江西省多条高速，分别是船顶隘（赣闽界）至广昌高速省界收费站、福银高速赣闽界熊村收费站、资溪花木山界至里木高速赣闽界大觉山收费站、宁上高速赣闽省界收费站、泉南高速赣闽界石城收费站、寻全高速赣闽界收费站、厦蓉高速赣闽界隘岭收费站。
云南
5月14日，云南省交通运输厅召开会议，研究部署取消高速公路省界收费站工作。厅党组书记、厅长王云山介绍，云南今年底前将取消全省高速公路省界收费站。
王云山表示，云南将抓紧取消全省高速公路省界收费站，加快推行高速公路“无感支付”，更好便利群众出行，提高快速通行效率。并以取消高速公路省界收费站为契机，提高全省高速公路现代化管理水平。进一步提升数字交通建设水平，强化信息安全。
湖北
5月20日，湖北省交通运输厅宣布，湖北省力争在今年内取消25个高速公路省界收费站，目前正在制定相关方案。
广东
广东省高速公路主线与福建、江西、湖南、广西四地相接，共设有18个省界收费站。取消省界站，广东已开展相关准备工作。
广东省交通运输厅相关负责人表示，将贯彻落实党中央、国务院和交通运输部的部署要求，认真做好技术、管理、法律法规等方面各项准备工作，依据公路法、收费公路管理条例，在取消省界站全国联网收费的统一体制下，重新梳理广东省联网收费相关的管理制度、规则原则，形成具体细化的营运规范和技术方案。同时，开展结算分账、省界虚拟站选址、多义路径标识系统升级、国产密码迁移等一系列研究工作，完成好两年内基本取消全国高速公路省界收费站这项任务，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。
近年来，我国砂石骨料价格普遍高涨，部分地区短缺，在一定程度上促使砂石骨料流向价格“高地”，国务院取消省界收费站有利于推动砂石骨料公路运输，扩大砂石骨料运输半径，缓解局部地区砂石骨料短缺，对维护砂石骨料市场稳定具有重要意义。
我国年产砂石骨料超200亿吨，公路运输是当前砂石骨料运输的主要方式之一，各地严查砂石超限超载运输，这本是有利于安全通行的好事，但是部分地区乱执法、乱罚款的现象时有发生，对砂石骨料道路运输造成很大影响。国务院印发《方案》，要求统一按车(轴)型收费，将有利于全国砂石公路运输管理规范化，道路执法标准更加透明化、统一化！
来源：中国政府网、新华社、水泥网等
< 完 >
