市场机会

来源：36氪 慧拓宣布完成过亿元人民币的A2轮融资，由凯辉基金旗下汽车基金领投，山东省海创千峰新旧动能转换母基金、老股东方和资本和汉能创投跟投，汉能担任独家财务顾问，融资主要用于无人矿山整体解决方案的产品化、平台化和系统化，推进“煤炭井下矿”无人化解决方案的落地，推进矿山无人化设备的量产交付。慧拓此前曾获得国科嘉和领投的天使轮融资，并于去年7月宣布获得A1轮融资，由赛富投资基金领投,方和资本、汉能创投跟投。拿到A2轮融资后，该公司A轮融资总额超过2亿人民币。这是矿区无人化运输领域迄今最大金额的单轮融资。 　　根据慧拓提供的资料，2019年4月，该公司与大唐国际宝利煤矿、华威矿业签署三方战略合作协议，通过五个多月的上矿试运营，同年9月正式完成无人矿山整体解决方案，并开始商业化运营。其无人矿山整体解决方案中的无人运输系统可以在封闭式矿区提供无人运输、挖卡协同、智能调度、应急接管等功能，完成无人运输全流程作业。慧拓称，该项目从车辆部署到运营仅需两周时间，新款无人矿用卡车长8.7m、高4m、满载负荷90吨、满载稳定时速20km/h，应用了自动驾驶、机群调度和远程管控三个系统，能满足矿场工况需求、消除矿区人员安全风险、降低运营成本、帮助矿企提高盈利能力。 　　慧拓的矿区无人化运输解决方案是基于其首席科学家王飞跃教授提出的“平行驾驶理论”。王飞跃教授现任中科院自动化所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任，曾在1990年代担任美国亚利桑那大学机器人与自动化实验室主任，彼时曾带领团队承担卡特彼勒大型野外装载车(Wheel Loaders)的自动化项目，研发了全世界第一辆全自动装载、挖掘和运输的无人驾驶大卡车，并应用在必和必拓的矿山作业中。 　　目前，慧拓的研发人员占比超过80%，团队成员来自中科院、清华、武大、吉大、中大、斯坦福大学、卡耐基梅隆大学、滑铁卢大学、UCLA、普渡大学、剑桥大学、新加坡国立大学等高校，曾供职于北汽、福特、日立、卡特彼勒等车企，曾在神华集团等国家级能源集团担任高管。 　　慧拓CEO陈龙表示，除了技术研发人员以外，去年下半年，他们也开始大规模招募业务拓展、生产管理、品质控制和售后服务方面的人才，建设供应链体系，建设内蒙、山西和新疆等主要矿区的运营中心，组建规模化的无人运营车队，打通产业上下游。 　　目前，慧拓已经与徐工、三一、潍柴、同力、北方股份、航天重工、东风等国内头部主机厂签订战略合作协议。其中，慧拓已经与徐工、三一等主机厂合作研发矿用重型机械超过两年，正在推动前后装量产，且已经获得大量订单；在矿企和能源集团层面，慧拓已经和国家能源集团、中煤集团、大唐集团、江铜集团、中国黄金集团等达成合作，涉及矿种包含煤炭、有色金属和非金属等。慧拓和国家能源集团旗下神华集团联合中标的工信部特定场景车联网服务系统招标项目，是国内矿区场景无人驾驶的首个国家级项目，慧拓将通过此项目推动无人矿区国家示范标准的建立；在顶层设计院层面，慧拓与中煤集团西安设计院、中煤科工集团沈阳设计院分别签订了战略合作协议，推进煤矿无人化。 　　陈龙表示，2019年是矿山无人化的元年，2020年的新冠状病毒肺炎疫情又加快了“机器替人”速度，让行业内外意识到智能化和无人化能最大限度提高劳动生产率和运营效率、保证开采如期进行。虽然上游的供货周期和下游矿区的落地进度受到了疫情影响，可能往后拖延几周左右，但慧拓今年的总体规划没有改变，仍然计划建设一批智能化示范煤矿。未来三年内，慧拓将以矿区为核心，在更多场景落地自动驾驶技术，并在海外多国开展业务。 　　谈及矿区无人化运输的海外市场需求状况，陈龙告诉36氪，很多中国企业通过“一带一路”在非洲和澳洲等地从事矿业开采，但中国矿主雇佣非洲当地矿工往往面临文化差异、语言沟通不畅等多种困难，导致矿区运营受阻，而智能化和无人化改造，可以帮助矿主免除招募雇员的担忧，并提高经济收益。 　　谈及本次A2轮投资，凯辉汽车基金合伙人李贸祥表示，智能矿山是尚待开发的千亿级蓝海市场，也是自动驾驶技术走到新阶段的重要商业落地场景，可以解决传统矿区的人工短缺、安全监管与成本收益等问题。而慧拓是国内较早进入这一领域的领先技术与商业运营团队，拥有较高的矿区无人化技术壁垒，也是目前唯一一家可以提供完整全产品线的供应商，积累了深厚的与矿企和机械厂商的合作与认同。未来凯辉将利用行业资源和全球化布局，帮助慧拓在非洲和北美拓展市场。 　　近日，国家发改委、能源局等八部门刚刚发布的《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》提出，到2025年，大型煤矿和灾害严重煤矿要基本实现智能化，形成煤矿智能化建设技术规范与标准体系。政策红利的释放，对矿山无人化的从业者来说是重大利好。 　　36氪曾报道，目前，除了慧拓以外，国内至少还有踏歌智行、易控智驾、伯镭科技、希迪智驾（CIDI）、拓疆者、盟识科技等矿区无人化解决方案提供商在内蒙、河南、北京等地做测试或运营。这些创业公司正处于天使轮到A轮之间，融资总额从几千万到几亿人民币不等，大部分公司估值未超过10亿人民币。