经济参考报4日消息，当前，产能过剩问题已向钢铁行业上下游传导，并形成了上中下游的产能过剩、恶性竞争的双向循环，出现全产业链亏损的局面。
钢铁上游煤炭行业也成为亏损重灾区，中煤协副会长姜智敏表示，2015年煤炭行业亏损面超过了90%，已经得到了各方面的认可。煤炭大省山西省十二届人大五次会议透露，2015年山西省煤炭企业累计亏损94.25亿元，同比减利增亏108.29亿元。
“我国进出口贸易都在下降，然而钢铁还在增长，主要是无序竞争、相互压价。”中国钢铁工业协会一位副会长表示，目前钢铁下游行业销售利润率都在6%左右，也就是说，价格太低对整个产业链来说并不是好事，如果整个产业链都供大于求，就没有真正的获益者。
产能过剩已成为整条产业链的“毒瘤”。“造船成本中相当大的一部分是钢材，船厂买的钢材便宜，船的价格也低了，航运运价也低了。这又形成恶性循环，航运运价低了，船东不挣钱，造船意愿不足，造船新接订单大幅下降。”上述人士表示。
通过调研五个地区、110多家企业的钢铁产能过剩问题看，企业普遍希望国家层面拿出相应的办法，全国工商联冶金企业商会原名誉会长赵喜子表示，目前企业都不愿意看到“我减产你不减产，我压缩你不压缩”的现象出现，所以观望情绪很重。
由于大量亏损企业、僵尸企业存在，恶性循环螺旋式交织上升。“现在企业都怕彻底关停，因为一旦关停，银行来要债，会把所有贷款抽走，企业彻底破产，所以宁可亏损，越亏越生产，越生产越亏。调研的这110个企业，一半现金流都是负数，资产质量出现严重问题。”赵喜子称。
一些专家认为，多年来一直都在化解钢铁行业的产能过剩，但成效不显著，产能压缩不掉，主要是措施不到位。比如兼并重组搞了十五年，然而集中度越来越小，离散度却越来越大。
数据显示，2015年我国钢铁产业集中度进一步下滑，其中，排名前十家企业合计产量占全国比重为34.2%，较2014年下降0.8个百分点。
赵喜子建议，要让产能过剩的“僵尸企业”、扭亏无望的劣势企业愿意退出市场，建立产能出清企业退出通道，改破坏性退出为有序退出。而让僵尸企业愿意退出，关键要解决两个问题，一是让员工能够得到稳定的去向，二是对于企业的银行债务和非银行债务要有有效处置办法。
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