因寄望中国近期出台的超过1，500亿美元的基建投资计划将刺激钢铁需求。铁矿石现货价格周二跳涨至100美元上方，为8月中旬以来首见。然而BCI（波罗的海海岬型船运价）指数昨日依然下跌1点，报1187点。海岬型船舶获利今年已挫跌逾87%。海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
9月11日，BDI指数（波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数）收于662点，比前一天下降了4点，跌幅为0.6%。该指数追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本。
业内人士表示，尽管铁矿石价格已反弹，但我们认为许多国内铁矿石商仍处于亏损。简言之，干散货市场潜在基本面略微偏多，但我们仍认为船只供应量太高，因此维持我们的审慎立场。
有分析师分析称，发改委万亿基建项目的批复本身并不是因为经济或者行业不好而新增的，有很多是本来计划就有的，只是他集中在这个时间批复了，所以市场可能会觉得而有一点点的救市行为，其实没有。
另外，所批复的基建项目在实施的过程中应该还会有资金等其他问题。还有就是这些项目实施期限的问题了，项目很多是铁路类的，施工期很长。这些基础设施建设，虽然有利于钢材等产品的消费，但是周期很长，效果并不如人们期待的那样。航运业仍将在寒冬中艰难前行。
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