7月2日，随着今年第六号台风“温比亚”过境珠海向西移去，中交股份联合体港珠澳大桥岛隧工程I工区项目部建设者便迅速组织筹措第一时间恢复生产，展开了港珠澳大桥岛隧工程西人工岛暗埋段CW3-1段底板的混凝土浇筑。受台风影响推迟了两天多的西大岛隧道暗埋段首次大体积混凝土浇筑，至此正式拉开大幕。
西人工岛暗埋段CW3段位于西小岛CW2段以西，是西大岛隧道基础结构的首个管节，属于隧道渐变部分，全长54米，通过设置横向施工缝分为CW3-1和CW3-2，各分段均需进行3次混凝土浇筑形成现浇隧道主体结构。其中，CW3-1段底板第一次砼浇筑需浇筑混凝土2670方。
据介绍，自6月1日该区域底板钢筋绑扎施工开始后，I工区全体参战人员24小时轮班作业，克服施工中分部分项工序多、交叉作业干扰大等困难，先后完成钢筋绑扎、模板支立、预埋件安装及温度监测仪器、循环冷却装置的布设。6月29日，西大岛现浇隧道暗埋段CW3-1段底板砼浇筑前各项准备工作就绪。
就在万事俱备之时，今年第六号台风“温比亚”生成并直奔广东地区。获悉这一消息后，I工区当即推迟了混凝土浇筑的时间，并按照防台风应急预案进行现场部署，同时还密切与岛隧工程总营地部门保持联系，时刻关注台风动向。
7月2日清晨，获悉“温比亚”过境珠海的消息后，I工区即刻与监理单位联系，商定混凝土浇筑事宜。当日下午2时18分，在隆隆礼炮声中，第一罐混凝土缓缓浇筑至CW3-1段底部模板，西大岛隧道现浇暗埋段首次大体积混凝土浇筑正式开始。
据介绍，本次混凝土浇筑施工中项目部进一步加强过程细化控制，严格对原材料及混凝土生产、运输、供给等环节进行控制，岛上两个拌合站日夜持续作业保证砼供应，8辆混凝土搅拌车轮流运送混凝土，架长分别为60米、72米的两台超大型泵车有序进行24小时连续砼浇筑，预计全部浇筑任务将在54小时内完成。
“温比亚”过境后，除了西大岛隧道现浇暗埋段首次大体积混凝土浇筑立即拉开大幕外，港珠澳大桥岛隧项目其他各施工区域也在第一时间恢复了生产，克服台风对工程建设的影响。
据介绍，目前，岛隧项目3000余名工人正在施工第一线紧张作业：西人工岛非通航孔桥最后一根钻孔桩于3日下午开始混凝土浇筑，完成沉放安装的E1、E2管节姿态变形监测工作如期展开；东人工岛救援码头下部主体结构基本完工；桂山沉管预制厂第三批管节一次舾装工作全面完成，E7、E8管节所有节段全部进入生产阶段；“捷龙”清淤船开始进行E3管节的清淤作业，为首个长180米、重约80000吨的标准管节沉放安装做好准备。
< 完 >
