项目成长

5月中旬广州地铁三号线北延段直通白云国际机场线路，位于梅花园站与同和站区间，该路段施工遇到了一连串坚硬的孤石群，这些孤石一串串排列在一起，状如“糖葫芦”，在三号线必经路段的区域内密密实实地排成孤石阵。“糖葫芦”状孤石跨度达15.5米、宽7米，“糖葫芦”状孤石群坚硬无比，这些孤石是花岗岩的球状风化体，岩芯完整，坚硬无比，而且越到岩芯越硬， 最大硬度超过120兆帕，是普通混凝土的5倍左右，盾构机的坚硬刀盘也奈何不了它! 

　　孤石群不仅很硬，且周边的施工环境限制也很多。该区间东面与南方医院住院部大楼仅有4米的距离(内设ICU重症监护室和心血管、脑外科等手术室)，西邻交通繁忙的广州大道北主干道，隧道上方还有一条直径200毫米的煤气管道和一条直径500毫米的上水管，西边1米左右的人行道下是分布密集的管线走廊，真可谓步步为营。 

      凯强力岩石混凝土分裂机助阵广州地铁三号线突围

　　为了尽量确保医院住院部安全，确保地面不发生任何塌陷和沉降，特殊的环境限制了爆破、冲孔等先进施工方法的使用。所以爆破方案在此也行不通，工期被孤石群严重拖延。

　　在随后的记者采访中，地铁建设总部土建三部经理张家德向媒体坦言：“最后只能采取最“原始”，也是最艰苦的办法——人工挖孔和人工破除法，完全靠人工一点一点地往下挖，然后再一块一块地把石头从地下的钻孔内拉到地面。

　　但是如果以原始人工开挖日均开挖10厘米不到的速度计算，工期要被拖延半年以上，在外界关注度极高的大环境下，原始人工开挖的方法是不可取的。

　　经过反复交涉与讨论，施工方决定采用岩石混凝土分裂机静态分裂施工法，岩石混凝土分裂机由液压泵站和分裂器两大部分组成。由泵站输出的超高压油，驱动油缸产生巨大推动力，并经机械放大后，分裂坚硬的脆性物体。由于大部分岩石的抗压强度远远大于其抗拉强度和抗剪强度，其比值大约为l0:l。因此，从内部劈裂大块岩石，是最省力的方法之一。岩石混凝土分裂机虽构造简单、但操作及其方便、作业效率高，分裂力大，可瞬间分裂孤石。而且其成本低、安全、节能、性能稳定。是大块岩矿石的二次解体作业的理想设备。

　　地铁建设总部副总经理谭文介绍：“孤石阵到底该如何破?答案是采取岩石混凝土静态分裂施工法。在开凿之前，必须先取出最硬的岩芯，然后用岩石劈裂机将孤石分段割裂，最后还需要工人用最原始的铁锲子人工破凿。”

　　凯强力岩石混凝土分裂机助阵地铁三号线建设后，由开始的时一天连10厘米都整不到，到现在一天已经可以顺利推进1米多了。”使用岩石混凝土分裂机后，“糖葫芦”孤石被成功清除，盾构机顺利开进，确保了工程按期交付。岩石混凝土分裂机是国内新型破除设备，在国内知道的人不多，但是该设备一经使用，效果十分明显，为地铁的建设解决了重大难题。