项目成长

今年5月初开工的无锡市内环西线Ⅱ标工程（青祁桥—惠山隧道）高架段施工，现已进入攻坚阶段，春节前位于工程南段新建的青祁桥将保证通车，并争取将老桥拆除。如果拆迁顺利，其余高架部分主体工程将在春节前基本结束，该路段预计明年5月底通车。

  无锡市内环西线Ⅱ标工程是无锡市“一环、八射+辅环”城市快速路体系的重要组成部分，总长3444米，青祁桥以南为地面道路，以北起高架跨过梁清路，梁溪路及惠河路，由青山支路接入惠山隧道。内环西线高架路段为双向6车道，地面为双向4到6车道，整个工程造价达1.4亿。

  青祁桥拓建是内环西线Ⅱ标工程的“重头戏”，记者从工程处了解到，在老青祁桥的东边将建一座30米宽的新青祁桥，同时由于通航要求，老桥跨河段80米长的主桥部分将全部拆除，而后在原先位置也修建一座30米宽的新桥，如果建成后两桥相连，青祁桥将宽达60米，成为继40米宽的金城大桥后无锡最宽的桥梁，大大畅通西片城区的路网，同时也有可能将新青祁桥与主线高架相连，改造后的老桥与高架下辅线道路相连，这样安排总体上显得更为合理。

  记者在施工现场看到，许多桥墩都被塑料膜包得严严实实，一问才知道，由于气温太低，不得不给浇好的桥墩“穿衣服”御寒。工作人员说；“每个桥墩承担的作用都不可估量，不敢马虎大意，所以在天气转冷后，他们特地准备了一套冬季施工方案，15摄氏度是混凝土强度上升的最佳温度，他们在混凝土中加入了防冻剂，浇制结束后进行洒水，避免混凝土在收缩过程中裂开，然后及时为桥墩覆盖特制的布和塑料膜。尽量避免混凝土因为气温的缘故而使强度上升缓慢。

  由于该工程在市区范围内施工，所以工程要求相对较高，考虑到地下的管道，尤其是污水管和雨水管的排设，实际施工方案与原先设计有很大出入，按照原先设计方案，这条路将很顺直，现在部分桩位改变后高架位置设置偏移，就不再成一直线。该路施工地点位于交通要道，所以施工方争取在春节前将青祁路与梁清路交叉口的支架拆除，保证节日期间畅行，新青祁桥也会在春节前通车。

  该路段是由凤翔路、青祁路组成的内环西线，中间惠山隧道为重要节点，所以惠山隧道通车前行人无法通过隧道到达对面的凤翔路高架，但在四院门口工程处设计了上下匝道，所以该路段高架仍能正常启用，明年年底惠山隧道正式通车后，市民从太湖大道上青祁路高架过惠山隧道就能直达凤翔路高架，大大缩短了行程。