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　　据瑞士媒体《Agence Ecofin》8月24日报道，几内亚国际合作和非洲一体化部秘书长哈迪.巴利先生( Mr.Hady Barry)8月21日举行记者招待会。在记者招待会上，巴利秘书长透露，一家德国公司目前正在与几内亚政府谈判，该德国公司计划向几方提供85亿美元的资金，用于修建从几内亚首都科纳克里市-- 马里首都巴马科的铁路线中的几内亚境内段。

　　该铁路几内亚境内段长度为900多公里。该铁路马里境内段100多公里长的铁路线，由马里政府另外寻找筹资渠道。

　　修建该铁路的主要目的是为了方便马里的进出口货物途径几内亚首都科纳克里港口中转。

　　马里系内陆国家，没有出海口。马里的进出口货物目前途径塞内加尔首都达喀尔港口、几内亚首都科纳克里港口中转。而从科纳克里到巴马科的路线距离最近。

　　几内亚国际合作和非洲一体化部秘书长哈迪.巴利先生在记者招待会中拒绝透露这家德国企业的名称，但表示： 这是一家国际知名的大型企业集团。这家德国企业已经把85亿美元的资金准备好了。 下一步，该企业将派团组访问几内亚，与几内亚政府详细商谈修建几内亚-马里铁路的项目具体细节。

　　巴利秘书长表示，几马铁路项目的开工上马，将极大地促进几内亚的社会经济的发展。在修建铁路过程中，预计可以给几内亚创造4000个就业岗位。

　　此外，该铁路建成通车后，将会吸引多家外资矿企来几内亚开采铁路沿线的矿产资源。因为，这条铁路的沿线地区有丰富的、高品位矿产资源。

　　这条铁路建成通车后，外资矿企在缴纳运费的前提下，使用这条铁路可以直接把开采出的矿石通过铁路运输到科纳克里港口，然后装船出口。

　　业主: 几内亚交通部

　　资金来源: 一家德国知名企业

　　项目内容: 几内亚-马里铁路线、几内亚境内段

　　长度: 900多公里

　　项目施工企业: 通过国际公开招标，以公开、公正、透明、合理竞争的模式选择施工企业。

　　标段: 大约分成9-10个标段，　每段100公里左右

　　特殊点: 1、几内亚首都科纳克里市区--Coyah省路段，30多公里长，需要填海造地，在填海造出的土地上铺设铁轨。

　　2、在康康大区，需要穿越一片自然保护区，为了保护环境和野生动物，需要修建高架桥，火车在高架桥上穿越原始森林自然保护区。

　　驻几内亚使馆经商处

　　2020年8月25日

　　来源：中华人民共和国商务部